Кітай Электрычныя мінівэны Вытворца, пастаўшчык, фабрыка

Дзякуючы бесперапыннаму развіццю нацыянальнай стратэгіі «Адзін пояс і адзін шлях», Newlongma auto актыўна рэагуе на нацыянальны заклік і рэалізуе стратэгію «выйсці». Пасля некалькіх гадоў глыбокага вырошчвання на замежных рынках прадукцыя экспартуецца амаль у 20 краін і рэгіёнаў Азіі, Афрыкі, Паўднёвай Амерыкі і гэтак далей.

Нізкае энергаспажыванне электрычнага мінівэна дазволіць зэканоміць да 85% энергіі ў параўнанні з бензінавымі аўтамабілямі

Нядаўна ў Цзыяне, Сычуань, завяршыўся трохдзённы «Шосты Кітайскі саміт па лагістычных транспартных сродках новай энергетыкі NEVC2021 і Кітайскі саміт па лагістычных транспартных сродках новай энергіі 2021».

Першае месца Белаз 75710, Беларусь З грузападымальнасцю 496 тон БелАЗ 75710 з'яўляецца самым вялікім у свеце кар'ерным самазвалам. У кастрычніку 2013 года па замове расійскай горназдабыўной кампаніі Беларусь выпусціла звышцяжкі самазвал. У 2014 годзе плануецца паступленне ў продаж грузавіка Белаз 75710. Даўжыня - 20,6 метра, вышыня - 8,26 метра, шырыня - 9,87 метра. Маса пустога аўтамабіля складае 360 тон. Белаз 75710 мае восем буйнагабарытных бяскамерных пнеўматычных шын Michelin і два 16-цыліндравыя дызелі з турбонаддувом. Магутнасць кожнага рухавіка складае 2300 конскіх сіл. У аўтамабілі выкарыстоўваецца электрамеханічная трансмісія, якая працуе ад пераменнага току. Грузавік развівае максімальную хуткасць 64 км/гадз і здольны перавозіць 496 тон грузападымальнасці.

Грузавікі таксама называюць грузавымі транспартнымі сродкамі і звычайна іх называюць грузавікамі. Яны адносяцца да транспартных сродкаў, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для перавозкі грузаў. Часам яны таксама адносяцца да транспартных сродкаў, якія могуць буксіраваць іншыя транспартныя сродкі. Яны ставяцца да катэгорыі камерцыйных аўтамабіляў. Як правіла, грузавікі можна падзяліць на чатыры тыпу ў залежнасці ад іх вагі: мікрагрузавікі, лёгкія грузавікі, сярэднія грузавікі і цяжкія грузавікі.

Хэтчбэк у асноўным адносіцца да аўтамабіля з вертыкальнай задняй дзвярыма ззаду і нахіленай дзвярыма задняга акна. З пункту гледжання канструкцыі кузава, пасажырскі адсек хэтчбэка і багажнае аддзяленне ў задняй частцы злучаныя разам, што азначае, што асноўная структура не існуе выразнага падзелу, так якія ж перавагі электрычнага хэтчбека?