Што тычыцца вонкавага дызайну, аўтамабіль аб'ядноўвае электрыфікаваныя элементы, такія як інтэграваныя пярэднія і заднія скразныя задні ліхтары і схаваныя дзвярныя ручкі, ствараючы вельмі модны выгляд. Пярэдняя частка мае закрытую канструкцыю рашоткі радыятара з выразнымі блокамі фар, асабліва трохкутнымі фарамі, якія дадаюць выразнасці. Ніжняя частка мае канструкцыю скразнога заборніка з дымчатым чорным колерам для вытанчанага выгляду.
Што тычыцца інтэр'еру, то ён прымае агульны панарамны касмічны дызайн кабіны, пераважна ў чорным колеры. Цэнтральны экран кіравання размешчаны бліжэй да сядзення кіроўцы для зручнасці выкарыстання. На сядзеннях і ніжняй частцы цэнтральнага экрана кіравання дададзены белыя швы, якія забяспечваюць выразную і бачную тэкстуру.
Xiaopeng G3 2022 G3i 460G+ |
Xiaopeng G3 2022 G3i 460N+ |
Xiaopeng G3 2022 G3i 520N+ |
|
Запас ходу на электрычнасці NEDC (км) |
460 |
520 |
|
Максімальная магутнасць (кВт) |
145 |
||
Максімальны крутоўны момант (Н·м) |
300 |
||
Будова цела |
5 дзвярэй 5-мясцовы пазадарожнік |
||
Электрычны рухавік (Ps) |
197 |
||
Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) |
4495*1820*1610 |
||
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) |
8.6 |
||
Максімальная хуткасць (км/г) |
170 |
||
Уласная маса (кг) |
1680 |
1655 |
|
Марка пярэдняга рухавіка |
Сіла Хепу |
||
Мадэль пярэдняга рухавіка |
TZ228XS68H |
||
Маторны тып |
Пастаянны магніт/сінхронны |
||
Агульная магутнасць электрарухавіка (кВт) |
145 |
||
Агульная магутнасць электрарухавіка (Ps) |
197 |
||
Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Нм) |
300 |
||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) |
145 |
||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) |
300 |
||
Колькасць прывадных рухавікоў |
Адзін рухавік |
||
Маторная кампаноўка |
Фронт |
||
Тып батарэі |
літый жалеза |
Трайны літый |
|
Марка акумулятара |
КЭТЛ/КАЛІ/ЕВА |
||
Спосаб астуджэння акумулятара |
Вадкаснае астуджэнне |
||
Энергія акумулятара (кВт·г) |
55.9 |
66.2 |
|
Шчыльнасць энергіі батарэі (Вт·гадз/кг) |
140 |
170 |
|
Функцыя хуткай зарадкі |
падтрымка |
||
Спосаб ваджэння |
● Пярэдні прывад |
||
Тып пярэдняй падвескі |
Незалежная падвеска Макферсан |
||
Тып задняй падвескі |
Тарсіённая незалежная падвеска |
||
Тып дапамогі |
Дапамога па электрычнасці |
||
Канструкцыя транспартнага сродку |
Апорны тып |
||
Спецыфікацыі пярэдніх шын |
●215/55 R17 |
||
Характарыстыкі задніх шын |
●215/55 R17 |
||
Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын |
Няма |
||
Падушка бяспекі сядзення кіроўцы/пасажыра |
Галоўны ●/Дапаможны ● |
||
Пярэдняя/задняя бакавая паветраная абалонка |
Пярэдні ●/Задні - |
||
Пярэднія/заднія галаўныя падушкі бяспекі (паветраныя шторы) |
— |
● Спераду ●/Ззаду ● |
|
Пярэдняя сярэдняя паветраная абалонка |
● |
||
Функцыя кантролю ціску ў шынах |
● Дысплей ціску ў шынах |
||
Недапампаваныя шыны |
— |
||
Напамін пра непрышпілены рамень бяспекі |
● Усе транспартныя сродкі |
||
Інтэрфейс дзіцячага крэсла SOFIX |
● |
||
ABS антыблакіровачнай сістэмы тармажэння |
● |
||
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) |
● |
||
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) |
● |
||
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) |
● |
||
Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) |
● |
||
сістэма папярэджання |
— |
● |
|
тармажэнне / сістэма актыўнай бяспекі |
— |
● |
|
Парады па кіраванні стомленасцю |
— |
● |
|
Папярэджанне аб адкрыцці дзвярэй DOW |
— |
● |
|
Папярэджанне аб лабавым сутыкненні |
— |
● |
|
Папярэджанне аб сутыкненні ззаду |
— |
● |
|
Папярэджанне аб руху на нізкай хуткасці |
● |