Рэкорд штомесячных продажаў Wuling Hongguang у больш чым 80 000 адзінак прымусіў усіх звярнуць больш увагі на рынак MPV, а Baojun 730, які быў у спісе наступным, непасрэдна распаліў рашучасць розных кампаній распрацоўваць падобныя мадэлі. Кампанія Fuzhou Qiteng таксама выпусціла ўласную мадэль MPV пад назвай Qi Teng
EX80 MPV.
Цытэнг
EX80 MPVабраў стратэгію геадэзіі і картаграфавання Hongguang з некалькімі стылямі і мяккасцю. Нягледзячы на тое, што знешні выгляд быў значна зменены, бакавыя вокны вагона сапраўды такія ж, як у Hongguang, а лінія таліі такая ж, як і дэкарацыі, за выключэннем контураў фар. Дадатковая лінія працягваецца да сярэдняй часткі ўваходных дзвярэй.
Пярэдняя частка аўтамабіля мае стандартны дызайн MPV, які больш схільны да аўтамабіляў. Паміж лямпамі ў фарах ёсць храмаваныя накладкі. Чорны фон даволі кідаецца ў вочы, а рашотка паветразаборніка ўпрыгожана шырокімі храмаванымі планкамі; Рама супрацьтуманных фар мае ромбападобны дызайн, а ідэя шырокага дапаможнага паветразаборніка бліжэй да стылю Mazda.
Форма хваста - стандартная канструкцыя MPV. Гарызантальныя заднія ліхтары і шырокая храмаваная накладка ў самы раз, але, мяркуючы па шчыліне ў задняй дзверы шоу-кара, узровень майстэрства трэба палепшыць. Вядома, гэта не можа быць версія серыйнай вытворчасці. На больш познім этапе ў працэс разрыву могуць быць унесены ключавыя карэктывы.
Інтэр'ер вельмі блізкі да Hongguang. Невялікім вытворцам няпроста дасягнуць такога ўзроўню. Канфігурацыя адносна высокая, з кнопкамі на рулі, экранамі навігацыі і іншымі канфігурацыямі.
Размяшчэнне і камбінацыя сядзенняў таксама такія ж, як і ў Hongguang, прыняцце кампаноўкі 2+2+3, а якасць вырабу добрая, што лічыцца высокім узроўнем для мадэляў гэтага коштавага дыяпазону.